Государственная Дума РФ наконец утвердила во втором и третьем чтениях поправки в Налоговый кодекс, предложенные правительством с целью стабилизации ситуации на топливном рынке страны. Соответствующий документ уже появился в базе Госдумы.  

Что же изменится?  

Одним из ключевых нововведений стал пересмотр механизма топливного демпфера — системы компенсации нефтяным компаниям, которая позволяет сглаживать разницу между внутренними и экспортными ценами на топливо. Теперь при расчёте норматива минимальных биржевых продаж будут учитываться объёмы топлива, которые реализуются вне биржи в определённых правительством случаях. Это решение направлено на обеспечение большей прозрачности и контроля за объёмами топлива, поступающего на внутренний рынок страны.  

Кроме того, законом вводится возможность с июля 2026 года по июль 2027 года выплачивать демпфер по средним дистиллятам, что позволит компенсировать часть затрат нефтяных компаний и стимулировать их к увеличению поставок на внутренний рынок.  

Ещё одним важным изменением стало введение механизма выплаты демпфера по импортному дизельному топливу, аналогичного тому, который уже применяется для импортного бензина. В частности:  

• Для белорусского дизтоплива коэффициент компенсации увеличивается до 0,9.  
• Для дизтоплива, импортируемого из третьих стран, экспортная альтернатива будет рассчитываться на основе цен индийского рынка с учётом стоимости доставки в российские порты.  

Важно отметить, что выплаты демпфера будут производиться только в те налоговые периоды, когда в предыдущем месяце одновременно действовали ограничения на экспорт дизельного топлива и авиационного керосина. Цель нововведения проста — предотвращение дефицита топлива и стимулирование его поставок на внутренний рынок.  

В пояснительной записке к документу говорится, что принятые меры должны привести к стабилизации цен на топливо и обеспечению его доступности для всех категорий потребителей. Как отметил председатель Госдумы Вячеслав Володин, ситуация с наличием топлива в стране начнет меняться уже в ближайшие дни.  

Поправки также затрагивают акцизы на топливо, что, по мнению законодателей, должно стимулировать дополнительные поставки и формирование необходимых резервов.  

Помимо мер, направленных на стабилизацию топливного рынка, в законопроекте присутствуют поправки, касающиеся налогообложения международных компаний. В частности, из налоговой базы по налогу на прибыль исключаются доходы и расходы администраторов программ мотивации международных компаний, связанные с приобретением и передачей акций участникам таких программ.  

Таким образом, принятые поправки направлены на решение сразу нескольких важных задач:  

• Стабилизация цен. Новые механизмы регулирования должны предотвратить резкие скачки стоимости бензина и дизельного топлива.  
• Обеспечение внутреннего рынка. Учёт внебиржевых продаж и корректировка демпферных выплат позволят увеличить объёмы топлива, доступного для российских потребителей.
• Поддержка сельского хозяйства и экстренных служб. Законодательные изменения гарантируют наличие топлива для уборочных кампаний, работы экстренных служб и других ключевых отраслей.
• Улучшение мотивационных программ для сотрудников международных компаний, что должно способствовать привлечению и удержанию квалифицированных специалистов.

Насколько эффективно заработают новые механизмы и как они отразятся на реальной ситуации в стране, станет понятно в ближайшие месяцы.