Под водопропускной трубой понимается инженерное сооружение, укладываемое или устраиваемое в теле насыпи автомобильной дороги для пропуска водного потока. К водопропускной трубе, как и к другим элементам дороги, предъявляются требования по обеспечению надежности, долговечности и бесперебойности эксплуатации, а также безопасности движения транспортных средств.

Устройство водопропускных труб в дорожном строительстве помогает сохранять скоростные параметры дороги и максимально продлить срок службы дорожного полотна. Дополнительная функция водопропускных труб – зверепереход, дает возможность животным свободно передвигаться под сооружениями. Это касается как крупных, так и мелких диких животных, а также сельскохозяйственного скота.

Трубы укладываются по проекту и не требуют привлечения специализированных мостостроительных организаций.

Трубы могут быть выполнены из:

- металла;

- бетона;

- готовых железобетонных элементов;

- композитных материалов.

На одной и той же дороге могут применяться различные водопропускные трубы в зависимости от условий эксплуатации конкретного участка. Пропустить временный водоток под полотном дороги можно через одну трубу, если нужен водоток с большим расходом воды, то требуется более крупный в сечении диаметр. Поэтому по конструкции трубы водопропускного назначения бывают одноочковыми, двухочковыми и многоочковыми.

По формам поперечных сечений трубы могут быть:

- круглыми;

- прямоугольными;

- овоидальными (овальными);

- треугольными и арочными.

По эксплуатационным характеристикам:

- напорные трубы – в местах большого скопления воды, работающие по всей длине полным сечением;

- полунапорные – работают полным сечением на входе и неполным на остальной длине;

- безнапорные – для пропуска слабых потоков, движущихся самотеком.

Так как трубы, проложенные под дорожным полотном несут на себе высокие нагрузки, их характеристики требуют детального расчета перед началом строительства.