Дорожно-транспортная экспертиза является одним из видов инженерных экспертиз, проводимых для диагностирования технического состояния автомобильной дороги, дорожного обустройства и внешних условий в обстановке и на участке места ДТП.

Экспертизой устанавливаются причины и условия, способствующие дорожной аварии.

Назначение дорожно-транспортной экспертизы целесообразно во всех случаях, когда причинами ДТП является загрязнение дорожного покрытия, несоответствие сцепных качеств дороги требованиям безопасности, при авариях в местах проведения ремонтных, строительных и иных дорожных работ, открытых (неисправных) крышек технологических колодцев, при наличии дефектов дорожного покрытия.

Соответствующие требованиям обустройство и оборудование дорог являются залогом безопасности дорожного движения:

• дорожные знаки, их дислокация, состояние и соответствие нормам и правилам размещения;
• дорожные светофоры, их дислокация, состояние и соответствие нормам и правилам размещения;
• разметка дороги, ее состояние и соответствие нормам и правилам нанесения;
• ограждения, их конструкция, место расположения, протяженность, состояние, соответствие нормам и правилам установки;
• примыкания, пересечения с автомобильными и железными дорогами, их тип, местоположение, соответствие нормам проектирования;
• автобусные остановки и павильоны, площадки отдыха, площадки для остановки и стоянки автомобилей, их основные параметры и их соответствие нормативным требованиям;
• снегозащитные, ветрозащитные, шумозащитные и декоративные лесонасаждения и лесополосы;
• снегозащитные заборы, шумозащитные и ветрозащитные устройства, устройства для защиты дорог от снежных лавин, отвалов, оползней и др.;
• искусственная неровность;
• искусственное освещение дорог и улиц.

Дефекты дороги могут приводить к дорожно-транспортным происшествиям и включают в себя следующие элементы:

• колейность дорожного покрытия, то есть деформация поперечного профиля относительно полос наката;
• выбоины в виде глубинных разрушений с выраженными краями;
• выкрашивание дорожного покрытия;
• сдвиги на покрытии, образованные, перемещением содержащего битум слоя;
• проломы дороги – прорези покрытия по полосам наката;
• гребенки в виде чередующихся поверхностных углублений и выступов дорожного покрытия;
• просадки в виде впадин с пологими склонами, искажающими профиль дороги.