Заправка летательных аппаратов горюче-смазочными материалами (ГСМ) относится к ответственным операциям, непосредственно влияющим на работоспособность систем летательных аппаратов.

Заправку авиационного транспорта ГСМ производят с помощью:

• стационарных систем централизованной заправки;
• передвижными заправочными средствами: топливозаправщиками (ТЗ), маслозаправщиками и заправочными агрегатами.

Перед допуском к заправке проверяющий осуществляет контрольный осмотр средств заправки самолетов и аэродромную проверку качества подвезенного топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей.

Заправка летательных аппаратов топливом производится двумя способами:

• закрытая заправка через заправочные штуцеры;
• открытая заправка через заливные горловины.

При закрытой заправке распределение топлива по бакам осуществляется путем автоматического или ручного управления магистралью заправки при включенной электрической сети постоянного и переменного тока.

Заправка топливом, как правило, производится накануне полетов, при подготовке к повторным полетам и сразу по их окончании. Дополнительно дозаправка осуществляется в зависимости от потребной дальности полета после того, как станет известно конкретное задание.

Заправка маслом масло- и гидросистем необходима для смазки трущихся деталей реактивных двигателей, а также для охлаждения деталей ротора двигателя

При наполнении систем летательных аппаратов должна соблюдаться предосторожность, чтобы исключить попадание в ГСМ пыли (песка), атмосферных осадков и других посторонних примесей. Перед заправкой следует убедиться в чистоте раздаточного пистолета и систем подвода продукта, так как попадание посторонних частиц может вызвать заклинивание агрегатов управления самолетом.

Работы по заправке выполняются заправочными бригадами, состав и численность которых устанавливает руководитель авиапредприятия.

Перед началом заправки лицо, ответственное за обслуживание воздушного судна (бортинженер, бортмеханик, авиатехник), проверяет:

• по контрольному талону - разрешение на заправку, соответствие номера спецмашины указанному в талоне, соответствие поданных на заправку требуемым авиаГСМ, процентное содержание противоводокристаллизационной жидкости, дату и время проверки слива отстоя топлива из Т3, а при необходимости и его чистоту;
• надежность и исправность средств заземления и устройств для выравнивания потенциалов средств заправки и ВС;
• наличие на месте заправки первичных средств пожаротушения;
• установку упорных колодок под колёса ТЗ.

Заправка летательного аппарата производится после останова его двигателей и слива отстоя из баков согласно действующим инструкциям и регламентам. До начала заправки воздушное судно должно быть закреплено и зафиксировано упорными колодками.