Топливо для судовых двигателей является смесью остатков и среднедистиллятных фракций, получаемых при перегонке нефти и применяется взамен дизельного топлива. К специализированным топливам для судовых установок относят флотский мазут, судовое высоковязкое и маловязкое топливо.

Флотский мазут представляет собой смесь мазута, гудрона, тяжелых газойлей, а также дизельных фракций прямой и вторичной перегонки. Производятся следующие марки мазута:

·       Ф-5;

·       Ф-12;

·       ИФО-30 (аналог ISO-F-RMC 10);

·       ИФО-180 (аналог ISO-F-RMF 25);

·       ИФО-380 (аналог ISO-F-RMA 35).

Мазуты марок Ф5 и Ф12 производятся только из продуктов прямой перегонки мало- и среднесернистой нефти и керосиново-газойлевой фракции термического или каталического крекинга с добавлением присадок. Доля керосиново-газойлевой фракции в мазуте марки Ф5 не должна превышать 22%.

Судовое высоковязкое топливо или остаточное судовое топливо – тяжелое топливо, вязкостью от 30 до 700 сСт. Производится из тяжелых фракций (остатков), полученных при переработке нефтяного сырья. Является аналогом флотского мазута.

Судовое маловязкое топливо или дистиллятное судовое топливо применяется в средне- и высокооборотных силовых установках. Компонентами маловязкого судового топлива являются прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, легкие и тяжелые газойли каталитического и термического крекинга, коксования.