Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги строят, как правило, в местах прохождения дорог в насыпях или в нулевых отметках. В исключительных случаях при соответствующих технико-экономических обоснованиях переходы через дороги могут сооружаться в местах их прохождения в выемках.

Участки трубопроводов в местах пересечения железных и автомобильных дорог должны заключаться в защитные футляры из стальных или железобетонных труб, в тоннели, диаметр которых определяется условиями производства работ и конструкцией перехода. На подземных переходах магистральных трубопроводов через железные и автомобильные дороги один из концов кожуха должен быть заглушен либо иметь уплотнение, а второй - иметь выход и отводной колодец. Расположение отводного колодца определяют исходя из назначения дороги.

На переходах через железные и автомобильные дороги, проложенные на пучинистых и неустойчивых грунтах, следует предусматривать конструктивные мероприятия для исключения неравномерных пучений (осадок) основания дорог.

Способы и сроки производства работ по сооружению переходов под автомобильными и железными дорогами согласовывают с эксплуатирующими эти дороги организациями. На строительство таких пересечений разрабатывается отдельный проект производства работ или технологическая карта.