Комплекс подготовительных мероприятий нацелен на то, чтобы спуск обсадной колонны проходил без вынужденных остановок и перерывов, во время спуска обсадная колонна не подвергалась непредвиденным перегрузкам, опасным с точки зрения ее целостности и нарушения профиля труб, чтобы в скважину не попали трубы с дефектом, которые могут повлечь нарушение целостности или потерю герметичности.

Обсадные трубы, обратные клапаны и пакерная продукция перед поступлением в буровые бригады проходят входной контроль резьбовых окончаний и проверку путем опрессовки. Результаты проверки оформляются соответствующим актом, сопровождающим продукцию до скважины.

На основании технических проектов, регламентирующих документов по креплению скважин и правил безопасности в нефтяной и газовой промышленности составляется план работ на спуск и цементирование обсадных колонн с корректировкой нагрузок на спускаемую колонну и объемов жидкостей, тампонажных материалов и техники.

В соответствии с проектным расчетом на буровую завозятся обсадные трубы с запасом по длине. При транспортировке труб и погрузочно-разгрузочных работах предпринимаются меры, которые предотвращают повреждение резьб и изгиб тела труб. На ниппельную часть резьбы надевают предохранительные колпаки. Трубы укладываются на козлы рядом с приемными мостками муфтами в сторону буровой в порядке, обратном спуску. Каждая труба промеряется стальной лентой и регистрируется в специальной ведомости. Если трубы предварительно небыли опрессованы, то опрессовку выполняют на буровой с помощью цементировочного агрегата. Шаблонировка труб по внутреннему диаметру осуществляется при сборке обсадной колонны с использованием двойного жесткого шаблона с диаметром на 2-3 мм. меньше внутреннего диаметра трубы. Не прошедшие гидравлического испытания и шаблонировки трубы бракуются и заменяются резервными.

Спуск обсадной колонны является технологически сложным процессом, успешность которого определяется режимом спуска, продолжительностью промежуточных промывок и организацией работ. Перед спуском обсадной колонны проверяется исправность бурового оборудования – лебедки и ее тормозов, пневматических клиньев ротора, элеваторов, центрирование вышки, состояние талевого каната. До спуска колонны скважина должна быть заполнена соответстующим буровым раствором. В плашечном превенторе заменяются плашки под диаметр обсадной колонны или обеспечивается наличие патрубка по диаметру бурильной колонны с переводником на обсадную. Сборка низа колонны (башмака с направляющей пробкой, башмачного патрубка) осуществляется заблаговременно на приемных мостках.

После завершения подготовки ствола скважины и бурового оборудования осуществляют сборку и спуск обсадной колонны. Спуском колонны руководит ответственный инженерно-технический работник.

При сборке резьбовых соединений первые 2-3 нитки должны навинчиваться вручную, затем используется автоматический ключ. Спуск легких обсадных труб может осуществляться с помощью одного элеватора и клиньев ротора, тяжелых колонн – с помощью двух элеваторов. При свинчивании резьбовых соединений используются специальные уплотнительные смазки.

В процессе спуска обсадных колонн осуществляются промежуточные промывки. Места промежуточных промывок приурочиваются к зонам осложнений. После завершения спуска осуществляется тщательная промывка ствола скважины. Все промывки происходят на режимах, предотвращающих гидроразрывы и поглощения бурового раствора. После окончания спуска колонна остается в подвешенном состоянии. Для удобства обвязки устья скважины после цементирования к верхней трубе колонны присоединяется подгонный патрубок заранее рассчитанной длины. На этот патрубок устанавливается цементировочная головка.