Трафик через стратегически важный Ормузский пролив вышел на максимальные показатели за весь период конфликта. По сведениям агентства Bloomberg, которые приводит ТАСС, 4–5 апреля пролив пересекли 22 судна. Число государств, договорившихся с Ираном о беспрепятственном транзите судов, растёт.

Так, 5 апреля по Ормузу прошёл танкер, перевозящий нефть из Ирака. Также по этому опасному участку прошли восемь танкеров, везущих СПГ в Индию. На минувшей неделе пролив дважды пересекли контейнеровозы, связанные с Китаем, а также два судна под флагом Японии. Однако среди судов, которым удалось успешно миновать пролив, преобладают иранские корабли, отмечает агентство.

Для сравнения, до начала военной операции США и Израиля через пролив проходило до 135 судов в сутки.

В конце марта МИД Ирана обнародовал перечень стран, чьи суда могут свободно проходить через пролив. Изначально в него вошли Россия, Индия, Китай и Пакистан, а на днях к ним добавился Ирак.

Установленный в Ормузе военный контроль позволил Ирану ввести плату за проход через пролив. 22 марта сообщалось, что отдельные суда обязаны уплачивать взнос в размере 2 млн долларов. Война требует финансовых ресурсов, объяснил член парламентской комиссии Ирана по национальной безопасности и внешней политике Алаэддин Боруджерди.

Посол Ирана в Москве Казем Джалали в беседе с «РИА Новости» раскрыл возможные альтернативы денежным выплатам. Так, вместо прямого платежа страны могут закупать иранские товары в обход действующих санкций. Конкретные условия определяются индивидуально — в зависимости от достигнутых договорённостей.

В число потенциальных механизмов компенсации могут входить плата за транзит, открытие кредитных линий для поддержки внешнеторговых операций, гарантии на закупку иранской продукции, а также использование финансовых схем, не подпадающих под санкционные ограничения.