Отгрузка нефти из Казахстана через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) проходит без ограничений и в соответствии с графиком.

Об этом сообщила пресс-служба Минэнерго Казахстана.

Тезисы пресс-службы:

• министерство энергетики Казахстана сообщает, что на текущий момент ограничений на прием казахстанской нефти в систему КТК нет;
• отгрузка осуществляется в штатном режиме, согласно графику, через выносное причальное устройство ВПУ-3, которое находится в работе;
• министерство энергетики Казахстана держит этот вопрос на контроле и находится в постоянном взаимодействии со всеми вовлеченными сторонами для обеспечения бесперебойной транспортировки казахстанской нефти на экспорт.

Ранее в пресс-службе КТК сообщили, что консорциум временно вывел из эксплуатации 2 из 3 выносных причальных устройств (ВПУ) - ВПУ-1 и ВПУ-2 - на морском терминале под Новороссийском после внеплановой проверки Ространснадзора.

Отмечалось, что все перевалочные операции на морском терминале КТК будут осуществляться посредством ВПУ-3, введенного в эксплуатацию в 2014 г.

Ространснадзор из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 г. с 26 марта 2025 г. по поручению властей России проводит проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.

Цель проверок - обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.

Трубопроводная система КТК

• один из крупнейших проектов в энергетической сфере на территории СНГ;
• соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) и российские месторождения на шельфе Каспия с морским нефтетерминалом в Новороссийске;
• протяженность трубопровода Тенгиз - Новороссийск составляет 1 511 км;
• по этому маршруту транспортируется более 2/3 всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии;
• отгрузка нефти осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) в 5 км от береговой линии,
• КТК в 2026 г. планирует начать замену 2 из 3 ВПУ, которые действуют с 2001 г.;
• акционеры КТК:
• федеральное агентство по управлению государственным имуществом в лице Транснефти (доверительное управление) - 24%,
• КТК Компани - 7%,
• КазМунайГаз (КМГ) - 19%,
• Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%,
• Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%,
• LUKARCO B.V. - 12,5%,
• Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%,
• Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%,
• BG Overseas Holdings Limited - 2%,
• Eni International N.A. N.V. S.ar.l. - 2%,
• Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.

Проблемы КТК

• ранее крупнейшая нефтеперекачивающая станция (НПС) КТК в России – Кропоткинская - была атакована БПЛА;
• в результате удара оборудование НПС сильно пострадало, в т.ч. повреждения получила газотурбинная установка (ГТУ) Siemens, ремонт которой осложняется санкциями Европейского Союза;
• 19 марта 2025 г. был атакован еще один объект, связанный с КТК - нефтебаза Нафтатранса в ст. Кавказская Краснодарского края, которая обеспечивает перевалку нефти с ж/д-цистерн в трубопроводную систему КТК;
• на нефтебазе начался мощный пожар, который был ликвидирован 25 марта, полностью выгорели 2 резервуара;
• НПС Кропоткинская была исключена из схемы транспортировки нефти по КТК;
• по российским оценкам возможности по прокачке снижены на 30-40%, но пока Казахстан ограничений по приему его нефти в КТК не испытывал;
• работы по ремонту НПС Кропоткинская ведутся и могут быть завершены в течение 2 месяцев благодаря участию западных акционеров КТК.

Авторы: А. Чижевский