Нефтепереработка в мире растет, но все еще хуже 2025 года, дефицит дистиллятов сохраняется — аналитики ОПЕК

Последние месяцы мировая нефтепереработка увеличилась — заводы выходили из плановых ремонтов, и это давало положительный эффект. Однако аналитики ОПЕК в своем ежемесячном докладе отмечают, что полной стабильности пока нет. Мощности остаются ограниченными из-за геополитических проблем и технических сбоев.

Предварительные июльские данные ОПЕК показывают рост переработки на 1,4 миллиона барр./сут. по сравнению с июнем.

Североамериканские НПЗ выходят из ремонтов — азиатские еще там

Среднемировая загрузка нефтеперерабатывающих мощностей в июле, по оценке ОПЕК, составила 78%. В первом квартале глобальный объем переработки равнялся 81,28 миллиона барр./сут., во втором квартале он упал до 75,92 миллиона, а в третьем, по прогнозам, поднимется до 78,93 миллиона.

Скачок переработки нефти в июле объясняется окончанием плановых ремонтов на предприятиях Северной Америки и Европы, а также поступательным восстановлением ближневосточных мощностей.

Но не все так гладко: число сбоев на предприятиях Восточной Европы и Ближнего Востока превысило рекордные уровни.

В Азии, главным образом в Китае, многие предприятия все еще находятся на плановом обслуживании. А те заводы, что работали, использовались с максимальной производительностью. Причина — высокая маржинальность переработки, чему способствуют проблемы с поставками, устойчивый спрос на дизельное топливо и керосин, а также низкий уровень запасов готовых нефтепродуктов.

МЭА отмечает аналогичную тенденцию

Международное энергетическое агентство приводит немного другие цифры. В июле переработка выросла на 1,8 миллиона барр./сут. и составила 80,9 миллиона, но это все равно на 4,7 миллиона меньше, чем год назад. Эксперты МЭА полагают, что во II половине года на рынках легких и средних дистиллятов усилится конкуренция. Это подтолкнет нефтепереработку вверх в предстоящем году, поскольку потребуется пополнять запасы топлива. Поэтому оценка на 2027 год был повышена на 470 тысяч барр./сут. до 85,1 миллиона, что на 3,5 миллиона превышает уровень предыдущего года.

По данным агентства, в июле перерабатывающая маржа в Атлантическом бассейне вышла на рекордные отметки. Европейские заводы показали самые высокие месячные показатели рентабельности за последнее время, американские находятся чуть позади. Причины ухудшения ситуации на рынках дизеля, авиакеросина и бензина — это сокращение запасов, растущее потребление и нехватка предложения.

В МЭА также связывают это с продлением Россией эмбарго на вывоз дизеля до сентября. Такое решение указывает на то, что дефицит средних дистиллятов сохранится в течение большей части третьего квартала и, не исключено, что и дольше.

Альтернативные маршруты поставок становятся все более востребованными. Бразилия и Турция, которые сильно зависели от российского дизельного топлива, теперь активно наращивают закупки из США, стран Евросоюза, Индии и других источников. Аналитики МЭА подчеркивают, что будущее мировой нефтепереработки по-прежнему тесно связано с двумя факторами: ситуацией в Ормузском проливе и развитием событий в России.

Автор: Варвара Камалина