Со стапеля Судостроительного комплекса (ССК) Звезда спущен на воду 1й российский танкер типоразмера Афрамакс Владимира Мономах.

Об этом Роснефть сообщила 12 мая 2020 г. - в день личной встречи В. Путина и И. Сечина.

Танкеры типоразмера Афрамакс, строящиеся на ССК Звезда:

• предназначены для перевозки нефти в неограниченном районе плавания.
• спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности.
• оснащены системой автоматизации класса A.
• главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на обычном судовом топливе, так и на экологичном сжиженном природном газе (СПГ).

Высокая экологичность танкеров особенно важна для работы в Арктике.

Технические характеристики:

• длина судна 250 м,
• ширина 44 м,
• осадка 15 м,
• дедвейт 114 тыс. т,
• скорость 14,6 узлов,
• ледовый класс ICE-1А.

Пакетное соглашение по 10 нефтеналивным танкерам типоразмера Афрамакс было подписано в сентябре 2017 г. в ходе визита В. Путина на дальневосточный ССК Звезда.

Спустя год, 11 сентября 2018 г. в присутствии В. Путина состоялась закладка 1го танкера Афрамакс.

Строительство танкера велось на тяжелом открытом достроечном стапеле, который является одним из самых больших стапелей в мире и крупнейшим в России.

В состав стапеля входят 3 стапельных дорожки с уникальной самоходной судо-транспортной системой.

На стапеле установлено 4 портальных крана грузоподъемностью 100 т, 2 крана козлового типа грузоподъемностью 320 т и уникальный для России кран типа Голиаф грузоподъемностью 1200 т.

12 мая 2020 г. был произведен спуск на воду этого 1го танкера, которому в октябре 2019 г. было дано имя Владимир Мономах.

Вряд ли случайно именно в этот день состоялась встреча И. Сечина и В. Путина.

И. Сечин со значением поведал, что ранее никто не верил в возможность строительства таких судов в России.

В. Путин окрыленно поздравил И. Сечина, назвав спуск на воду танкера реальной победой.

В условиях коронавируса и падения цен на нефть такие события - это как луч света в темном царстве, говоря языком классика А. Островского.

К сожалению, таких побед немного.

Нынешнему танкеру можно только радоваться

Операция по спуску на воду была технически сложной.  

• использован транспортно-передаточный док Вымпел.

Транспортно-передаточный плавучий док предназначен для проведения работ по спуску со стапеля на воду крупнотоннажных судов длиной 300 метров и шириной более 50 метров, а также объектов морской техники, в частности, буровых платформ и их элементов и обеспечивает высокое качество и безопасность спуска.

Плавучий док является безопорным и позволяет осуществлять продольную накатку судов с 3 разных стапельных линий верфи и поперечную накатку офшорных объектов.

• подготовка к спуску заняла почти 1 сутки.

За это время танкер накатили судопоездом с открытого тяжелого достроечного стапеля на плавучий док, а затем вывели в акваторию.

На очереди ходовые и другие испытания танкера.

В. Мономах будет трудится в Арктике, доставляя нефть как в европу, так и в страны АТР. 

Будни ССЗ Звезда

До операции по спуску на воду 1го танкера в производстве на тяжелом достроечном стапеле находилось 4 Афрамакса.

В феврале 2020 г. состоялась резка металла для 5го танкера.

Суда строятся для Роснефтефлота.

Всего в портфеле ССК Звезда 12 заказов на танкеры такого типоразмера.

Суда строятся совместно с южнокорейским партнером ССК Звезда компанией Hyundai Heavy Industries и будут введены в эксплуатацию с 2021 г.

ССК Звезда создается консорциумом инвесторов в составе Роснефтегаза, Роснефти и Газпромбанка в г. Большой Камень Приморского края.

Продуктовая линейка ССК Звезда будет включать:

• нефтеналивные танкеры, 
• танкеры - газовозы, 
• морские буровые платформы (МП), 
• суда ледового класса, в т.ч. атомные ледоколы Лидер.

Впрочем денег на строительство Ледокола Лидер у Роснефти не хватает, поэтому финансирование будет государственное, 127 млрд рублей из бюджета России.

Для любознательных напомним, что Роснефти работать стало тяжелее под контролем зарубежных акционеров.

Это выражается в:

• уходе из Венесуэлы;
• выплате гигантских дивидендов;
• странно, что зарубежные акционеры еще разрешили Роснефти заняться генетикой.

Пилотную загрузку ССК Звезда обеспечивает Роснефть, разместившая на судоверфи заказ на 28 судов.

Строительство ССК Звезда ведется в 2 очереди.

В эксплуатацию уже введены объекты 1й расширенной очереди:

• блок корпусных производств, окрасочные камеры, 
• открытый тяжелый достроечный стапель с парком уникальных кранов и продвинутой судо-транспортной системой, 
• транспортно-передаточный док.

Построенные цеха дали возможность, не дожидаясь окончания работ по строительству 2й очереди, приступить к постройке ряда судов, в т.ч. танкеров Афрамакс.

Ввод в эксплуатацию 2й очереди расширит возможности верфи и позволит ССК Звезда строить суда и морскую технику без каких-либо ограничений.

В состав 2й очереди входят сухой док и дополнительные производственные цеха полного цикла для строительства крупнотоннажных судов и морской техники.

Полная готовность верфи - 2024 г.

Автор: Е. Алифирова, О. Бахтина