Китайские судоверфи изменили свою стратегию и теперь сосредоточились на строительстве газовозов. Такое решение было принято в ответ на растущий спрос на суда, предназначенные для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). 

Одним из крупнейших игроков на этом рынке является судостроительное предприятие Hudong-Zhonghua, которое планирует завершить строительство 10 газовозов к концу текущего года. Это не только увеличит доход компании, но и окажет положительное влияние на экономику страны. 

На данный момент портфель заказов Hudong-Zhonghua составляет 150 миллиардов юаней, что эквивалентно строительству 60 судов, которые, согласно плану, должны быть поставлены уже к 2031 году. 

Очевидно, что Китай получает выгоду от глобального бума спроса на сжиженный природный газ, который обусловлен увеличением объёмов производства в таких странах, как США и Катар. Китайские импортёры стремятся создать независимые флоты газовозов, что позволит им увеличить свои торговые возможности и снизить зависимость от внешних поставок.

Как сообщает Bloomberg, по данным Международной группы импортёров СПГ, в прошлом году мировые поставки газовозов увеличились более чем на 60%, достигнув 67 единиц. В итоге, общий мировой флот составил 831 судно. Ожидается, что к 2025 году будет поставлено ещё 103 танкера. 

Согласно информации, предоставленной этой же группой, портфель заказов на газовозы в мире составляет почти половину от всей существующей вместимости флота. Важно отметить, что китайские производители смогли значительно сократить время строительства танкеров для СПГ — до 15 месяцев. Около 80% необходимых компонентов и материалов для строительства поставляются местными производителями, что существенно ускоряет процесс. 

Ожидается, что выполненные заказы китайских верфей составят около 15% от мирового флота газовозов. Тем не менее даже с таким увеличением объёмов производства китайцы всё равно будут значительно отставать от своих конкурентов из Южной Кореи, которая на сегодняшний день является ведущим судостроителем в мире.