Применение:

Для установки на четвертьоборотные шаровые краны DN150 - DN1000 класс давления от PN16 до PN420 кгс/см².

Возможные опции:

• Автомат аварийного закрытия крана (ААЗК);
• Ресивер на требуемое количество срабатываний4
• Позиционер (для регулирующей арматуры);
• Теплоизоляция.

Конструктивные преимущества:

• Модульная конструкция

Позволяет реализовать любую конфигурацию привода на базе одного механизма: двухсторонний привод, односторонний привод с механизмом пружинного возврата, комплектация пневмопружиной, ресивером, ААЗК, гидравлическим или механическим ручным дублером, блоком управления и др. Замена и техническое обслуживание модулей может производится без разборки и демонтажа привода с крана.

• Сопряжение пневматической и гидравлической системы

Пневматический и гидравлический цилиндр физически разделены и сопрягаются штоками через кулисный механизм. Данная конструкция позволяет комплектовать привод разными типоразмерами пневматических цилиндров

в зависимости от минимального давления управляющего газа, а также обеспечивает взаимную герметичность управляющих сред

во время рабочего цикла.

• Эксплуатация гидросистемы

Гидроцилиндр привода имеет отверстие для контроля внешней герметичности по штоку в передней крышке. Кроме того, крышки гидроцилиндра оснащены фитингами для контроля внутренней герметичности по поршню, а также для дренажа воздуха из гидросистемы в процессе эксплуатации без перестановки привода.

• Механические упоры крайних положений механизма

Механические упоры, расположенные на корпусе привода, а не на цилиндрах, передают нагрузку крайних положений механизма непосредственно на корпус, разгружают штоки и узлы крепления цилиндров от ударных нагрузок, а также позволяют отказаться от дополнительных систем уплотнений.

• Конструкция кулисного механизма

Механические упоры, расположенные на корпусе привода, а не на цилиндрах, передают нагрузку крайних положений механизма непосредственно на корпус, разгружают штоки и узлы крепления цилиндров от ударных нагрузок, а также позволяют отказаться от дополнительных систем уплотнений.

• Конструкция уплотнений цилиндров

Все поверхности скольжения цилиндров оснащены опорными направляющими кольцами, которые предотвращают взаимное трение сопрягаемых металлических деталей (поршень-гильза, шток-передняя крышка). Система уплотнений штока исключает повреждение манжет от механических частиц и от гидроудара.

• Стойкость к отрицательным температурам

Привод работоспособен при температурах окружающей среды до минус 70°С, что подтверждается соответствующими испытаниям.

• Стойкость к высоким температурам рабочей среды

При эксплуатации привода на арматуре с температурой рабочей среды выше 80°С, применяется температурная развязка, которая устанавливается между приводом и арматурой. Конструкция температурной развязки не влияет на точность управления и позиционирования затвора.