Роторно-пластинчатый газовый компрессор – машина объемного сжатия с вращающимся ротором. Данный компрессор состоит из корпуса-цилиндра – статора, и металлического цилиндра – ротора с пластинами в пазах, установленного внутри статора со смещением оси. При вращении ротора, имеющего диаметр меньший, чем у статора, под влиянием центробежной силы из его пазов выдвигаются пластины и, прижимаясь к поверхности статора, образуют замкнутые камеры. Объем камер в направлении вращения ротора уменьшается, обеспечивая тем самым сжатие газа.

Чтобы обеспечить смазывание трущихся частей и герметичность зазоров между ними, а также с целью охлаждения в рабочую полость впрыскивается масло. Особенность роторно-пластинчатых компрессоров заключается в способности, принимать оптимальную форму при стачивании, а также уменьшая силу трения и обеспечивая герметичность, предотвращать пропускание газа.

Преимущества роторно-пластинчатых компрессоров:

1. Ротор опирается на подшипники с обеих сторон. Подшипники менее нагружены, в сравнении с винтовым компрессором, поскольку:

• процесс сжатия воздуха происходит поперёк оси ротора, и осевые силы отсутствуют;
• скорость вращения ротора значительно меньше скорости вращения винтов винтового компрессора.

2. Ротор и внутренняя поверхность корпуса имеют геометрически простые цилиндрические формы. Ротор, как и пластины, легко поддаются механической обработке с использованием типового станочного парка (шлифовальные, токарные и фрезерные станки). За счёт использования простых операций металлообработки обеспечивается высокое качество поверхностей при минимальных затратах.

3. Отсутствие осевых нагрузок. Ротор свободен в своем движении вдоль продольной оси. Компенсация тепловых расширений, равенство зазоров с обоих торцов и эффективная герметизация зазоров обеспечивается масляной пленкой. Масло подается под давлением через отверстия в торцах статора.

4. Невысокие обороты двигателя и ротора обеспечивают низкий уровень шума и минимальные вибрации.

5. Большой рабочий ресурс и ремонтопригодность.

6. Возможность работы с жирными, кислыми и агрессивными газами, т.к. отсутствует смешивание газа с маслом в процессе сжатия, так же исключается выпадение в осадок тяжелых фракций углеводородов в камере сжатия.

Принцип работы роторно-пластинчатой компрессорной установки.

Компрессорная установка на раме с системой смазки. Смазка осуществляется лубрикатором, приводимым в действие через ременную передачу основного двигателя. Лубрикатор подает дозированные порции смазки, отработанная смазка выбрасывается вместе с газом. Таким образом ко всем трущимся поверхностям поступает постоянно свежая смазка, не контактирующая до этого с газом. Это является важным преимуществом данных компрессоров и позволяет перекачивать агрессивные газы. В базовой версии в качестве приводного двигателя используются двигатели производства Ярославского электромашиностроительного завода со степенью взрывозащиты IEx d IIB T4, IEx d IIC T4. Компрессорная установка управляется от местной взрывозащищенной панели управления и шкафа управления (ШУ) с ПЛК и сенсорной панелью, устанавливаемого в отдельном взрывобезопасном помещении. Компрессорная установка оснащается необходимыми для работы наборами КИП и запорно-регулирующей арматурой.

Дополнительные возможности

По требованию Заказчика в объем поставки могут быть дополнительно включены:

• сепаратор на линии всасывания/нагнетания;
• замкнутая жидкостная система охлаждения;
• аппарат воздушного охлаждения газа;
• система частотного регулирования привода;
• система предотказной диагностики;
• блок-боксом с системой вентиляции, обогрева, контроля утечек газа и т.д.
• системой АСУ ТП с расширенными функциями.