Гидрозащита предназначена для защиты от проникновения пластовой жидкости во внутреннюю полость погружных асинхронных маслозаполненных электродвигателей, компенсации утечек масла и тепловых изменений его объема при работе и остановках, а также передачи крутящего момента вала электродвигателя на вал насоса.

Гидрозащита комбинирует в себе от 1 до 4 камер диафрагменного, лабиринтного и поршневого типов, может устанавливаться как индивидуально, так и в тандеме, и выполняет следующие функции:

• Обеспечивает защиту двигателя от проникновения пластовой жидкости;
• Выравнивает давление между затрубным пространством и погружным оборудованием;
• Компенсирует тепловые расширения и сжатия диэлектрического масла двигателя во время работы и остановок;
• Воспринимает осевую нагрузку создаваемую насосом;
• Передает крутящий момент от вала двигателя на входной модуль и секции насоса.

Модификации:

• Протекторы типа ПА представляют собой однокорпусные гидрозащиты безкомпенсаторного типа и предназначены для комплектации двигателей серии ПЭД с диаметром корпуса 103, 117 и 130 мм, с правым и левым вращением вала, и других электродвигателей с соответствующими габаритными, присоединительными размерами и техническими характеристиками;
• Протекторы типа ПАВ представляют собой двухкорпусные гидрозащиты состоящие из протектора ПАВ и компенсатора КАВ и предназначены для комплектации двигателей серии ПЭДВ с диаметром корпуса 103, 117 мм, с левым вращением вала, предназначенных для индивидуальной̆ механизированной перекачки воды из пласта в пласт (установки перевернутого типа);
• Протекторы типа ПАД представляют собой однокорпусные гидрозащиты предназначенные для комплектации двигателей серии ПЭДД (с двухсторонним выходом вала) с диаметром корпуса 103, 117 мм, с правым и левым вращением вала.

Преимущества и конструктивные особенности:

• Применение торцовых уплотнений ведущего производителя - компании John Crane, обеспечивает надежную защиту рабочих полостей протекторов;
• Применяемые в узле пяты подпятники с плавающими сегментами позволяют воспринимать нагрузки от вала насоса до 2000 кг;
• УРТИ из высокотемпературных резиновых смесей гарантируют безотказную работу протектора при высоких температурах;
• Крепление диафрагмы осуществляется ленточным хомутом из нержавеющей стали, что обеспечивает максимально надёжную фиксацию диафрагмы на опоре;
• Конструкция гидрозащиты предусматривает наличие дренажных отверстий, которые препятствуют скоплению механических примесей в головке протектора, как следствие - предотвращается гидроабразивный износ вала.